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不过，目前保险行业发展亦存在一些问题。保险保障基金公司最新发布的《中国保险业风险评估报告2019》显示，从专家视角看，人身险方面，一是多数公司在产品层面面临利源恶化、利差和死差缩小等趋势，部分公司缺乏清晰的产品战略；二是健康险价格竞争激烈，个别重疾理赔快速恶化，医疗险理赔费用不断攀升，行业整体健康险利润水平走低，需警惕承保亏损风险。

市场云谲波诡 消息真假难辨尽管ofo试图通过辟谣挽回形象，但仍无力扭转每况愈下的口碑。而据内部员工反馈，很多传闻并不属实，比如说小黄车没钱、破产、要被收购等事。每次看到不实报道发出来，格林做的第一件事就是在朋友圈反驳。“就很抵触，很愤怒。”每当身边有人在说“你们小黄车快不行了吧”的时候，格林总是很无奈，她和同事们最不希望公司因为舆论而倒下。

券商中国整理中泰证券分析指出，截至2017年年底，以典型宽基指数为跟踪标的（沪深300、上证50、中证500）的被动+指数增强基金总规模近2300亿元。每次跟踪指数成分股出现调整时，这部分资金对新调入和新调出的个股走势或产生一定影响。光大证券强调，指数调整公告后10天，新纳入样本具有显著超额收益。这部分超额收益主要来源于两方面，一方面是被动型指数基金的调仓行为；另一方面是纳入指数的关注效应。其中，沪深300、上证180、创业板指的纳入效应最为显著。

第二个是消费金融继续跟有场景的公司合作，后者有数据和流量优势，比如跟外卖平台等这种有场景的合作，他们有小商铺的经营流水，风控就更好做。或者是针对旅游人群，宝爸宝妈，房产，有身份有场景结合，风控和服务就会更自然。从招股书来看，51未来除了继续加强信用卡科技服务和在线信贷撮合及投资服务板块等主营业务之外，也将继续寻找战略投资的机会布局新的业务。截至2017年底，51已经投资了20多家公司，包括工具类的线上线下流量类的数据类的等等。

总之，美国此次发起针对中国贸易争端，客观上是其国内经济结构问题的转移，试图将结构性的矛盾转嫁中国背锅。如果我们把眼光放长远，这场贸易摩擦更是两国面对未来的产业竞争，占据新一轮技术革命的战略高地，才是这次贸易摩擦的真正目的。总之，挑战在前，中国会受到冲击，但我们这么多年辛苦建立的全产业链，以及这些年开展的区域价值链布局，是我们应对贸易战的底气所在。此外，我们不变的还应该有中国人吃苦打拼精神、做生意的双赢思维。一心一意做好自己的事，尽快让中国强起来，这样面对美国竞争，我们才有底气和基础迎接更高层次的博弈。

四个重要提示，一定要看清楚1、兑现时，将根据乘客所候补列车的席位实际情况予以分配，多人出行时，可能分配到不同车厢，遇有卧代座时，将按座席予以分配。2、兑现成功车票的退改签规则按既有规则办理，退票费按如下规则核收：票面乘车站开车时间前15天（不含）以上不收取退票费，48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。